Zamknięcia związane z COVID-19 tworzą zaległości sądowe w całych Stanach Zjednoczonych.

Ponadto siłownie bankrutują, jak pandemia może zakończyć bezużyteczne spotkania, kłopoty z sieciowymi/lokalnymi restauracjami i wpływ COVID-19 na klimat.

Kilka pojazdów jest widzianych zaparkowanych wzdłuż lub poruszających się po Main Street w południe przez Tarrant County Court House w centrum Forth Worth w Teksasie, środa, 25 marca 2020 r. (AP Photo/Tony Gutierrez)

Pokrycie COVID-19 to codzienny briefing Poyntera na temat pomysłów na temat koronawirusa dla dziennikarzy, napisany przez starszego wydziału Al Tompkinsa. Zarejestruj się tutaj, aby dostawać go do Twojej skrzynki odbiorczej każdego ranka w dni powszednie.

Zamknięcie pandemii powoduje zacięcie w sądach, które piętrzą się na szczycie normalnych napadów – procesy i rozprawy są znacznie opóźnione, nawet w lepsze dni. Widzę doniesienia z całego kraju, które powinny nas wszystkich niepokoić.

Narodowe Centrum Sądów Stanowych śledzi, w jaki sposób sądy stanowe radzą sobie z zamknięciami pandemii. Jak widać z ich mapy, niektóre stany zamknęły swoje harmonogramy rozpraw przysięgłych do późnego lata, podczas gdy inne powoli otwierają się w ciągu najbliższych dwóch tygodni.

(Dzięki uprzejmości: Krajowe Centrum Sądów Stanowych)

(Dzięki uprzejmości: Krajowe Centrum Sądów Stanowych)

The (Schenectady, New York) Daily Gazette powiedział kwity w sądzie rodzinnym są zatkane i będzie przez jakiś czas.

Ograniczenia społeczne i zamknięcia gospodarcze od połowy marca – a obecnie oczekuje się, że utrzymają się co najmniej do połowy maja – oznaczają, że rodzic, który płaci alimenty, mógł stracić pracę, a nakazy pozostania w domu mogą zakłócać wspólną opiekę nad dzieckiem ustalenia.

Rodzic może obawiać się narażenia dziecka na wirusa, jeśli w gospodarstwie domowym drugiego rodzica znajduje się pracownik służby zdrowia na pierwszej linii lub dzieci pozostające w domu, ponieważ wszystkie szkoły zostały odłożone, może nakładać nieprzewidziane obciążenie na jednego z rodziców więcej niż inne. Niektóre sytuacje związane z opieką nad dzieckiem mogą dotyczyć dziadków, którzy są w grupie wiekowej wysokiego ryzyka.

WWMT-TV relacjonowane sytuacja w Battle Creek w stanie Michigan :

Gdy podejrzani w sprawach o przestępstwa zostaną postawione w stan oskarżenia, mają prawo do wstępnego badania w ciągu 21 dni.

„Stwarza to wiele problemów ze ściągnięciem świadków, aby móc zeznawać o tym, co się stało. Nawet sprowadzanie ludzi na salę sądową, wiele osób nie chce przychodzić do sądu, nie chcą przebywać w pobliżu nikogo” – powiedział obrońca (Caleb) Grimes.

(Prokurator hrabstwa Calhoun David) Gilbert powiedział, że kiedy wszystko wróci do normy, spodziewa się zacięcia w sądzie.

„To będzie niezła scena. Myślę, że będzie bardzo źle. Mamy postępowania przygotowawcze w sądzie rejonowym i zazwyczaj mamy od 20 do 30 na raz. Będziemy mieć setki. Tak więc brakuje nam personelu, jeśli chodzi o prawników w hrabstwie Calhoun. Będziemy musieli zaangażować wielu prawników tylko do prowadzenia postępowania przygotowawczego w sądzie okręgowym” – powiedział.

Biuro Administracyjne Sądów Stanów Zjednoczonych powiedział sądom federalnym w tym tygodniu, aby podejmowały własne decyzje o tym, kiedy i ile otwierać, ale słuchać lokalnych władz. Oznacza to, że sąd federalny w jednym stanie może być otwarty na argumenty ustne, ale nie w innym mieście lub stanie.

Doradca powiedział, że sądy powinny przygotować się na powódź wniosków prawnych, gdy kancelarie prawne otworzą się ponownie. Wiele dużych firm prawniczych ostatnio zwolniło, obniżyło płace i/lub przeniosło pracowników ( oto lista ).

W całym kraju wszystkie rozprawy w sądzie imigracyjnym dla osób, które nie zostały zatrzymane, zostały przełożone do 15 maja. Czytelnik z Chicago zauważył :

„Nawet przed uderzeniem koronawirusa system sądów imigracyjnych chwiał się z powodu bezprecedensowych zaległości, opóźnień i wrzask od prawników i (Krajowe Stowarzyszenie Sędziów Imigracyjnych), które reprezentuje ponad 400 sędziów w 63 sądach krajowych. Sądy imigracyjne stoją teraz w obliczu ponad 1,1 miliona zaległości przypadków, liczba, która gwałtownie wzrosła za administracji Trumpa”.

Te wykresy pochodzą z Biuro Rozliczeniowe Rejestrów Dostępu Transakcyjnego , centrum badawcze w Szkole Zarządzania Uniwersytetu Syracuse:

(Dzięki uprzejmości: TRAC)

(Dzięki uprzejmości: TRAC)

Pewnie to widziałeś Gold’s Gym właśnie ogłosił upadłość .

Upadłość na podstawie rozdziału 11 pozwoliłaby firmie pozostać otwartą, próbując wypracować umowy, aby zapłacić pożyczkodawcom i sprzedawcom, których jest winna. Złoto, które posiada ponad 700 siłowni na całym świecie , powiedział „nigdzie się nie wybieramy” i że firma ma nadzieję, że do końca sierpnia wyjdzie z rozdziału 11.

Golds zamyka około 30 firmowych siłowni w St. Louis, Colorado Springs i Alabamie. Ale mówi, że członkowie siłowni w innych obszarach, którzy mają przedpłacone członkostwo, nie zostaną naruszone.

Jak u Golda, Los Angeles Fitness oraz Planeta fitness zawieszone miesięczne składki na czas ich zamknięcia. Ale Vice wskazał na siłownie które utrudniły wychodzenie z umów. Runda procesów sądowych może zmienić zdanie tej firmy.

Czy w moim niekończącym się dążeniu do znalezienia jakiejś srebrnej podszewki dla chmury COVID-19 zmniejszymy liczbę bezużytecznych spotkań, w których uczestniczymy? Byłoby to oczywiście w imię unikania niepotrzebnych kontaktów międzyludzkich.

Badanie 19 milionów spotkań wykazało, że w 2019 roku amerykańskie firmy mogły zmarnować 399 miliardów dolarów, organizując bezużyteczne spotkania. (Teraz bądźmy ostrożni, badanie zostało przeprowadzone przez Doodle , usługa planowania online, która oczywiście chciałaby, abyśmy używali ich do planowania naszych spotkań.)

I chociaż ma sens, że możemy rzadziej spotykać się twarzą w twarz, istnieje pewne niebezpieczeństwo, że łatwość zwołania wirtualnego spotkania może doprowadzić do zaspokojenia inflacji .

CNBC poinformowało, że badanie przeprowadzone przez Stephens Inc. wykazało, że ponad tysiąc restauracji Wendy's (18% restauracji sieci w USA) wymienione pozycje menu wołowiny w niedoborach z powodu przerw w łańcuchu dostaw spowodowanych zamknięciem dużych zakładów mięsnych w całym kraju.

CNBC powiedział: „W wielu restauracjach w Ohio, Michigan, Tennessee i Nowym Jorku… brakuje obecnie wołowiny, podczas gdy menu innych stanów nie sugerują żadnych problemów z łańcuchem dostaw”.

Co dalej? KFC bez kurczaka?

Nowy Jork Magazyn zauważył, że duże sieci restauracji mają siłę, aby przetrwać pandemię, ale nawet wysoko cenione prywatne restauracje mają notorycznie złe arkusze kalkulacyjne. Moim zdaniem nie ma nic z natury wspaniałego w lokalnych restauracjach i nic z natury okropnego w sieciach. Chyba jestem typem Boba Evansa i Ruby Tuesday.

„Szef Chicago Pizza”, Giuseppe Badalamenti , zamieścił na swojej stronie na Facebooku ciekawą fakturę wraz z wiadomością:

„Przestań wierzyć, że wspierasz swoją społeczność, zamawiając od zewnętrznej firmy kurierskiej. Z prawie 1100 dolarów zamówień restauracja, którą próbujesz wesprzeć, nie otrzymuje nawet 400 dolarów. Już prawie wystarczy zapłacić za jedzenie.”

(Zrzut ekranu, Facebook)

Forbes niedawno napisał o napięciach między GrubHubem a restauracjami. Poufne strony internetowe restauracji porozmawiaj także o niełatwym partnerstwie między zewnętrznymi firmami kurierskimi a restauracjami.

Z jednej strony GrubHub, Uber Eats i tym podobne przyciągają ogromny ruch do restauracji, które teraz drapią na każdą kieszeń. Z drugiej strony zewnętrzne usługi dostawcze pobierają tak wysokie opłaty, że restauracje takie jak Badalamenti twierdzą, że ledwo zarabiają na sprzedaży. Firmy zewnętrzne czasami ładuje do 30% w opłatach za usługi.

Ale alternatywą jest to, że restauracje wynajmują flotę pojazdów dostawczych, takich jak Jimmy John's, a to nie jest biznes, w którym właściciel małej restauracji chce się teraz zajmować.

Nie pamiętam, co powiedziałem, że stanie się z podróżami lotniczymi po 11 września, ale prawdopodobnie nie doceniłem, jak bardzo to się zmieni. Mam to samo uczucie teraz w przypadku podróży po COVID-19 kiedy widzę prognozy takie jak ta z SimpliFlying.com , która reklamuje się jako „wiodąca na świecie firma konsultingowa w zakresie marketingu lotniczego”.

SimpliFlying przewiduje, że przejście na pokład samolotu zajmie wkrótce cztery godziny. Sugeruje to, że będziesz musiał wykazać, że masz „odporność” i przejdziesz przez jakiś rodzaj tunelu skanującego (który może być mostem odrzutowym), gdzie ktoś sprawdza twoją temperaturę ( to już dzieje się na arenie międzynarodowej ) i linia lotnicza dezynfekuje twoje torby . Instrukcje bezpieczeństwa przed lotem będą obejmować wideo dotyczące czyszczenia, a do oglądania filmów podczas lotu będziesz używać wyłącznie własnych urządzeń. Gdy wylądujesz, ktoś ponownie sprawdzi twoją „odporność”. To wszystko wydaje się o wiele bardziej niż mogę sobie wyobrazić, ludzie będą tolerować.

(Dzięki uprzejmości: SimpliFlying)

Bloomberg podsumował nadchodzące zmiany w ten sposób: „Wyższe ceny, mniej tras, kontrole stanu zdrowia przed lotem i mniej darmowej żywności: pandemia koronawirusa rozpoczyna nową erę podróży lotniczych”.

Ankieta Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych okazało się, że 40% niedawnych podróżnych planuje odczekać co najmniej sześć miesięcy po powstrzymaniu wirusa, zanim znów będą latać. To by nas umieściło w 2021 roku. Ankieta IATA wykazała:

60% przewiduje powrót do podróży w ciągu jednego do dwóch miesięcy od powstrzymania pandemii COVID-19, ale 40% wskazuje, że może poczekać sześć miesięcy lub dłużej

69% wskazało, że może opóźnić powrót do podróży do czasu ustabilizowania się ich osobistej sytuacji finansowej

W piątek JetBlue powiedział, że tak średnio 12 pasażerów na samolot i poprosił rząd federalny o pozwolenie na tymczasowe wstrzymanie lotów do Hartsfield Jackson Atlanta International, Charlotte Douglas International, Chicago O'Hare International Airport, Dallas/Fort Worth International Airport, Denver International Airport, Detroit Metro Airport, George Bush Intercontinental w Houston, McCarran Międzynarodowy w Las Vegas, Minneapolis-St. Paul International, Nashville International, Philadelphia International, Phoenix Sky Harbor, Portland International, San Diego International, Seattle-Tacoma International i Tampa International. Bez wątpienia linie lotnicze będą miały przed sobą duże zadanie reedukacji i zapewnienia klientom, że podróże lotnicze są bezpieczne.

Zastanawiam się, czy wszystkie te kłopoty związane z podróżami lotniczymi przyspieszą podróżowanie pociągiem. Mogłem sobie wyobrazić, że wybieram jazdę przez 8 lub 10 godzin, zamiast przechodzić przez wszystkie rzeczy, które sugeruje SimpliFlying.

Czy jesteśmy w stanie zwracać uwagę na wiele historii z grawitacją naraz?

Koniec kolejnego miesiąca to okazja do spojrzenia na dane i widzimy, jak na razie, że 2020 jest na dobrej drodze być najcieplejszym rokiem odkąd naukowcy zaczęli prowadzić zapisy temperatury.

Prawdą jest, że COVID-19 spowodował zamknięcie, które opróżniło fabryki, zaparkowało samochody i oczyściło zanieczyszczone niebo. Nie zrobiło nic, by spowolnić zmiany klimatyczne. Aby to zrobić, potrzebujemy długoterminowych zmian.

Opiekun cytowany Karsten Hausstein , klimatolog z Uniwersytetu Oksfordzkiego:

„Kryzys klimatyczny nie słabnie” – powiedział Haustein. „Emisje spadną w tym roku, ale stężenie będzie nadal rosło. Jest bardzo mało prawdopodobne, że będziemy w stanie zauważyć jakiekolwiek spowolnienie narastania poziomów atmosferycznych (gazów cieplarnianych). Ale mamy teraz wyjątkową szansę, aby ponownie rozważyć nasze wybory i wykorzystać kryzys koronowy jako katalizator bardziej zrównoważonych środków transportu i produkcji energii (poprzez zachęty, podatki, ceny węgla itp.).

Wrócimy jutro z nową edycją Covering COVID-19. Zarejestruj się tutaj, aby otrzymać go bezpośrednio do skrzynki odbiorczej.

Al Tompkins jest starszym wykładowcą w Poynter. Można się z nim skontaktować pod adresem e-mail lub na Twitterze @atompkins.