Prezydent Donald Trump obwinia kontrolerów ruchu lotniczego i środki DEI za wypadek samolotu D.C.

Samolot pasażerski American Airlines zderzył się z helikopterem Black Hawk, powodując, że oba samoloty awansowały w rzece Potomac przed Waszyngtonem, D.C. Tragedia miała miejsce nieco przed 21:00. 29 stycznia 2025 r. I zaangażowany 67 osób łącznie . Nieco ponad trzy godziny później, Prezydent Donald Trump Podniósł się do prawdy społecznej tam, gdzie powiedział, że to była jasna noc, a następnie zapytał, dlaczego helikopter nie „w górę, w dół ani nie odwrócił się”.

Prezydent Trump zasugerował również, że wieża kontrolna nie powiedziała helikopterowi, co ma robić, a zamiast tego zapytał tylko, czy ci piloci „widzieli samolot”. Dzień po katastrofie prezydent zorganizował konferencję prasową, na której obwinił byłego prezydenta Joe Biden i Demokratyczne Miary Różnorodności za incydent. Wielu uważa, że ​​niektóre z licznych rozkazów wykonawczych prezydenta są winni. Czy wszelkie zaangażowane strzelanie kontrolerów ruchu lotniczego ? Oto, co wiemy.

Czy prezydent Trump zwolnił kontrolery ruchu lotniczego?

Chociaż stanowisko prezydenta Trumpa do Truth Social sugeruje, że kontrolery ruchu lotniczego w jednej z wież na lotnisku w Reagan byli winni, żaden z nich nie został zwolniony przez prezydenta w jego zarządzeniach wykonawczych. Zaledwie kilka sekund przed wypadkiem, nagrań ujawniła, że ​​kontroler ruchu lotniczego zapytał załogę Black Hawk, czy zobaczyli przybywający samolot American Airlines Fortuna .

Kiedy nie otrzymali odpowiedzi, kontroler ruchu lotniczego śledził: „Pat 25 przełęczy za CRJ”. Pat 25 to helikopter, a CRJ odnosi się do bombardieru bliźniaczego odrzutowca CRJ-701. Pilot helikoptera potwierdził, że widział samolot, choć nie określił, że był to CRJ, a następnie poprosił o „separację wizualną”. Zasadniczo poprosili o wyjście ze ścieżki samolotu, jednocześnie utrzymując ją w zasięgu wzroku. Zdecydowali się niemal natychmiast.

Prezydent Trump nie zwolnił kontrolerów ruchu lotniczego, ale zamrażał nowych pracowników.

20 stycznia 2025 r. W dniu, w którym prezydent Trump zainaugurował po raz drugi, wydał zarządzenie wykonawcze Zamrozić zatrudnienie federalnych pracowników cywilnych . W ramach zamrażania „żadne federalne stanowisko cywilne, które jest wolne w południe 20 stycznia 2025 r., Nie można wypełnić i nie można utworzyć żadnej nowej pozycji, z wyjątkiem tego, że w niniejszym memorandum lub innym obowiązującym prawie”. Należy zauważyć, że kontrolery ruchu lotniczego to pracownicy federalni.

W odpowiedzi na to członek rankingu komisji ds. Transportu i infrastruktury Rick Larsen (D-WA) i członek rankingu podkomitetu ds. Aviation Steve Cohen (D-TN), wydał publiczne oświadczenie potępienie działania prezydenta. „Dwustronna ustawa o ponownej autoryzacji FAA z 2024 r. Kieruje administrację do zatrudnienia maksymalnej liczby kontrolerów ruchu lotniczego”, powiedział członek rankingu Larsen. „Zatrudnianie kontrolerów ruchu lotniczego jest numerem bezpieczeństwa nr 1 według całego branży lotniczej”.

Następnie powiedział: „Zamiast poprawić bezpieczeństwo lotnictwa i obniżenie kosztów dla pracowitych amerykańskich rodzin, administracja decyduje się na rozpowszechnianie fałszywych roszczeń o uzasadnienie tej decyzji”. Członek rankingowy Larsen powiedział, że nie był zaskoczony tymi „niebezpiecznymi i dzielącymi działaniami” i wezwał administrację do odwrócenia kursu.