Jak New York Times wynalazł relację z katastrofy z zatonięciem Titanica

Czy wydaje ci się, że w ciągu ostatnich pięciu lat mieliśmy więcej niż nasz udział katastrof? Zrób listę: trzęsienia ziemi, tsunami, tornada w bród. Przyczepy traktora wystrzeliły w powietrze jak styropian.

Nie zapomnij o odmianach stworzonych przez człowieka: wyciek ropy w Zatoce Perskiej, katastrofa jądrowa w Japonii, a nawet statek wycieczkowy na jego burcie u wybrzeży Włoch.

Och, w tę stronę zmierza asteroida.

Bez względu na nadchodzącą katastrofę dziennikarze, którzy ją relacjonują, będą kroczyć śladami giganta.

Można by twierdzić, że wynalazcą reportażu z pełną szybkością historii dekady był palący cygara i załamujący dłonie legenda o nazwisku Carr Vattel Van Anda, znany w redakcji New York Times jako V.A. lub szefa.

Urodzony w Ohio w 1864 roku Van Anda pracował dla New York Sun przez 16 lat, ale do przejścia na „Timesa” przekonał go jego wydawca, Adolph Ochs. Ochs i Van Anda wspólnie stworzyli trzeźwe i wszechstronne podejście do wiadomości, które zmieniło gazetę w latarnię morską.

Wszystko to zostało zapisane w cudownej książce „The Story of The New York Times” jednego z jej największych pisarzy, zmarłego Meyera Bergera, który opisuje pierwszy wiek gazety, 1851-1951. Van Anda wyłania się jako jeden z dziwnych bohaterów książki , nigdzie nie mocniej niż w historii, w której kierował reportażem o Titanicu.

Data była niedziela, 14 kwietnia 1912 roku — prawie 100 lat temu — i V.A. pracował na swojej zwykłej zmianie, po północy i do wczesnych godzin porannych. Senny cykl wiadomości został naelektryzowany, gdy w pokoju kserograficznym rozległ się alarm. Biuletyn AP brzmiał: „Dzisiaj o godzinie 10:25 parowiec White Star Line Titanic o nazwie „CQD” dotarł do stacji Marconi i zgłosił, że uderzył w górę lodową. Parowiec powiedział, że potrzebna jest natychmiastowa pomoc”.

Oceniając wczesne dowody, Van Anda wyczuł katastrofę i przygotował swoich żołnierzy do pokrycia. Podczas gdy redaktorzy innych gazet przygotowywali ostrożne ogłoszenia przypominające czytelnikom o niezatapialnej reputacji statku, Van Anda przygotowywała się na najgorsze. Przygotowano pierwszy pakiet opowiadań, które zawierały obrazy statku i jego kapitan, listę wybitnych ludzi na pokładzie, historie o niedawnych wypadkach statków z górami lodowymi, historię statków, które zaginęły w wyniku takich spotkań. Redakcja przygotowała jak najwięcej „krótkich ujęć” ze szczegółami katastrofy, kopie biegający po pokoju prasowym wyrywający ich z maszyn do pisania.

Pojawił się następujący nagłówek Przednia strona :

NOWY LINER TITANIC UDERZA W GÓRĘ LODOWĄ;

ZATOPIENIE NA ŁUKU O PÓŁNOCY;

KOBIETY ODRZUCONE W ŁODZIACH ŻYWOTNYCH;

OSTATNIA BEZPRZEWODOWA O 12:27 ZAMAZANY

Osiągnięcie tego pierwszego dnia byłoby wystarczająco imponujące, ale historia Bergera pokazuje, co wydarzyło się później. Berger nazywa to „najlepszym źródłem informacji o katastrofach”.

Pod kierownictwem Van Andy redaktor miejski Arthur Greaves zmobilizował każdego dostępnego reportera. Carpathia miała wejść do portu, przewożącego ponad 700 ocalałych z katastrofy. Na pokład wpuszczono tylko czterech reporterów z każdej gazety, i to dopiero po tym, jak wszyscy ocaleni zejdą na ląd.

„Van Anda wpadła w szał. Cała historia musiałaby zostać zebrana, zmontowana i opisana w ciągu trzech godzin między przybyciem Carpathii o 21:30. i pierwsza edycja o godzinie 12:30 i był gotów poświęcić jej prawie cały Friday Times.”

Oto elementy planu Van Andy:

• Zapłać za całe piętro w hotelu w pobliżu miejsca, w którym statek miałby wejść do portu.
• Zainstaluj w hotelu cztery telefony połączone z biurkiem do przepisywania Timesa.
• Wyślij 16 reporterów na molo z zaledwie czterema przepustkami. Reporterzy bez przepustek pracowaliby w dokach, zbliżając się jak najbliżej ocalałych.
• Przydziel główne historie czterem reporterom z przepustkami.
• Poinstruuj reporterów, aby pospieszyli do hotelu na przesłuchanie przez przepisanie mężczyzn i ponowne przydzielenie.

Redaktor miasta przypisał listę konkretnych historii:

„Człowiek, który napisze ogólny artykuł o przybyciu Carpathii. Człowiek, który spisałby plany pomocy dla ocalałych. Trzech mężczyzn robi obchód po hotelach w śródmieściu, aby dotrzeć do ocalałych, którzy nie są dostępni na molo. Człowiek do ochrony holowników wysłanych do eskortowania Karpatii w górę rzeki. Reporter na pokrycie tłumów. Kolejny na pokrycie ustaleń policyjnych.

Było jedno kluczowe źródło i „Times” musiał do niego dotrzeć. Nazywał się Harold Bride i był operatorem bezprzewodowym na Titanicu. To Bride wysłała wiadomości z tonącego statku. To on pozna całą historię. Ale władze na statku i doku trzymały reporterów na dystans. Kto mógłby przełamać zatory? - zastanawiał się Van Anda.

V.A. wysłał reportera, aby znaleźć Guglielmo Marconiego, wynalazcę łączności bezprzewodowej i jednego z największych przedsiębiorców komunikacyjnych na świecie. W końcu reporter został pomylony z menedżerem Marconiego, a obaj zostali eskortowani na pokład Carpathia, gdzie wydoili wyczerpanego i zachwyconego Mr. Bride za najwspanialszą historię swoich czasów.

Wydanie w piątek rano zawierało 15 stron relacji z 24. Nagłówek brzmiał:

745 PIŁA ZLEWOZDĘ TITANICA Z 1595, JEJ ZESPOŁEM GRAJĄCYM;

UDERZ W GÓRĘ LODOWĄ Z 21 WĘZŁAMI I ROZDARŁ JEJ DNO;

„Pójdę za statkiem” OSTATNIE SŁOWA KAPITANA SMITH;

WIELE KOBIET ZOSTAŁO, ABY ZGINĄĆ Z MĘŻAMI

Berger wyraża sympatię do tego „cichego ołowiu” Endicotta Richa:

„W pogodną, ​​gwiaździstą noc, która ukazywała przejrzyste, ciemnoniebieskie morze w promieniu wielu mil, Titanic, godzinę po tym, jak uderzył w zanurzoną górę lodową z pełną prędkością, czołowo, powoli zatonął w swoim oceanicznym grobie.

„Jej zespół, ustawiony na pokładzie, grał przyjemną muzykę, gdy zatonął na oczach pełnych łodzi pełnych jej nieszczęsnych ocalałych, a ci, którzy zostali z jej pasażerów i załogi – pełne dwie trzecie – spokojnie stali na pokładzie, zrezygnowani, czekając na ostateczny skok. ”

Berger oferuje trwałą lekcję pisania: „Te stonowane linie miały niesamowity wpływ emocjonalny, a większość innych historii została ułożona w tym samym niskim tonie. Mówiąc prosto, surowy fakt był silniejszy niż jakiekolwiek fioletowe pismo.

Nie ma nic nowego pod słońcem, ani w The Sun, ani w Times, jeśli o to chodzi. Gdy doskonalimy nasze rzemiosło, wszyscy stoimy na barkach gigantów, w tym wielu, takich jak Carr Van Anda, którzy zaginęli z biegiem lat, ale których spuścizna innowacji i doskonałości stworzyła standard i zestaw procedur, które sprawiają, że osiągnięcia naszych czasów, jakie można sobie wyobrazić.

Korekta: Harold Bride był operatorem bezprzewodowym na Titanicu, a nie na statku ratunkowym Carpathia, jak pierwotnie stwierdzono w tym poście.