Samochody Tesli są bardziej wyprodukowane w Ameryce niż jakikolwiek inny główny producent samochodów

Administracja Trumpa ma nakładać taryfy na szeroki zakres towarów pochodzących z kilku innych krajów. Taryfy te mają na celu zapewnienie, że więcej produktów jest wytwarzanych w Ameryce, niezależnie od tego, czy Ameryka może je wytwarzać, czy nie.

Taryfy te oznaczają również, że firmy, które wytwarzają swoje produkty w USA, nie będą miały tak dużego wpływu, jak te, które produkują swoje samochody w innych krajach. Po tych wiadomościach wielu chciało wiedzieć, czy Tesla może zostać trafione taryfami, które byłyby ironiczne, biorąc pod uwagę bliski związek między Elon Musk i Donald Trump. Oto, co wiemy o tym, czy Teslas powstaje w Ameryce.

Czy Teslas jest wytwarzany w Ameryce?

Teslas należą do najbardziej amerykańskich samochodów na rynku. Oznacza to, że pozyskują swoje części od dostawców krajowych, a także same gromadzą samochody w kraju.

Według Cars.com , Wydajność Tesli Model 3 to samochód najczęściej wytwarzany w Ameryce, z 87,5% jej części pochodzących ze źródeł amerykańskich. Model Y Long Range i Model Y standard są związane z 85 procentami, a cyberprze jest wynosi 82,5 procent, podczas gdy model S i Model X wynosi 80 procent.

Ford Mustang GT i Ford Mustang GT Premium również siedzą na 80%, co oznacza, że ​​Tesla jest wolna od kolejnej najbliższej marki o ponad 7 procent. To sugeruje, że Tesla nie będzie musiała robić tyle, aby zmienić swoje działalność, co niektóre inne marki, co oznacza, że ​​ceny Tesli nie wzrosną. To dobra wiadomość, biorąc pod uwagę, że Tesla już walczy po części z powodu politycznego luzu dla piżm, a częściowo dlatego, że cyberprzestrzeni trwa.

Tesla nie jest całkowicie zależna od części domowych.

Jak sugerują te wartości procentowe, podczas gdy Tesla jest znacznie bardziej zależna od części amerykańskich niż niektórzy producenci samochodów, firma nadal polega na chińskich silnikach i akumulatorach, co oznacza, że ​​nawet one mogą zostać dotknięci taryfami na te import. Podczas gdy samochody mają obecnie mnóstwo dodatków, silnik i akumulator są dość niezbędne dla podstawowej funkcji każdego samochodu, a to szczególnie prawdziwe w przypadku pojazdu elektrycznego.

Mimo to twierdzenie, że przynajmniej stosunkowo jest dość prawdy, że Tesla ma bardzo ciężki łańcuch dostaw. Przed wyborami w 2024 r. Teslas przemówił do w dużej mierze liberalnej bazy konsumenckiej, która traktowała je jako symbole statusu, gdy chcieli posiadać EV. Teraz, biorąc pod uwagę aktywizm polityczny Muska, Tesla ma znacznie bardziej skomplikowane relacje z bazą klientów.

Musk wydaje się przekonany, że Tesla będzie w stanie przetrwać problemy popytu, przed którymi stoi firma, ale niezależnie od tego, czy to prawda, czy nie, Tesla ma lepiej przetrwać taryfy niż niektórzy z konkurentów firmy. Czy stosunkowo niskie ceny będą w stanie przekonać niektóre osoby do zakupu Teslasu, czy też plama na marce jest stała? Być może nie znamy odpowiedzi na to pytanie przez pewien czas.